热门搜索：北京养老院 |
|
热点新闻
“刷脸”乘车改刷卡 老人有点不习惯
自从今年1月1日新版“北京通-养老助残卡”正式启用以来，已经有不少65岁以上老年市民拿到了养老卡的正式卡或临时卡。根据规定，凡持有养老卡的市民，乘坐公交车时上下车都要刷卡。记者调查发现，别看刷卡这个小小的动作，对老年人来说也有一定困难。还有些已经习惯“刷脸”乘坐公交车的老年人不太理解：既然是免费乘车，为啥还要刷卡呢？
上车刷没刷 总也记不住 家住安贞桥附近的孙阿姨今年70岁。2月中旬时，她从社区居委会领到了北京通-养老助残卡。居委会的工作人员告诉她，今后乘坐公交车，上车和下车时都要刷这张卡，但是并不扣费。从那次以后孙阿姨每次乘车出门，都把卡片挂在脖子上。但是因为上了年纪记性不佳，即便卡片就在胸前晃悠，她也常常忘记把它拿起来刷。 上周一上午，孙阿姨乘坐361路公交车去中日医院看病。车辆进站后，她跟随人流上车，然后就径直走到了座位上。女乘务员看到孙阿姨脖子上挂着养老卡却没刷，便朝她喊：“同志，您刷卡了吗？”连续问了好几句，都没有得到老人的回复。乘务员看孙阿姨完全没有反应，便走到孙阿姨旁边，告诉她应该刷卡。 孙阿姨这时才猛然醒悟，连忙把卡从脖子上摘下来递给乘务员，自言自语道：“真是老糊涂了！又把这茬儿给忘了。”乘务员拿去之后，把养老卡贴在读卡器上“嘀、嘀”刷了两下，并告诉孙阿姨下车就不用刷了。 乘务员将卡片交还孙阿姨。孙阿姨一边感谢乘务员一边跟她聊起天。原来，孙阿姨患有轻微的帕金森症，头和手都有些颤抖。每次乘车时她即便记得刷卡，也要摸索一阵才能把卡片准确地贴到读卡器上，这时后面等待的年轻人往往有些不耐烦。乘务员建议：“那您每次乘车时就先坐好，让售票员帮您刷吧。”孙阿姨笑着说：“能不麻烦人咱尽量不麻烦人。不过既然是免费乘车，为啥每次还要刷卡呢？”乘务员回答说：“是免费乘车，但也需要刷卡，这是规定。” 很快，车辆抵达中日友好医院。下车时，孙阿姨已经把乘务员说的“下车就不用刷了”忘得一干二净，又小心翼翼地拿起养老卡刷了一下。 既然免费乘车 为啥还要刷卡？ 67岁的刘先生头发已经全白了，这让他发际鬓角的老年斑显得愈发明显。无论是乘公交车还是坐地铁，刘先生每次一上车，总会有年轻人给他让座。司机和售票员看到他的样子，估计他怎么也在65岁以上，于是也不太检查他的老年优待证。时间一长，刘先生乘公交车只需“刷脸”即可，他也就不再携带红色的老年优待证了。老年证换成北京通-养老助残卡后，刘先生虽然知道上下车都需要刷卡，但由于没有养成出门带卡的习惯，经常是上车后被司乘人员提醒，才发现自己没带卡。 刘先生热爱运动，每年冬天都要乘公交车去什刹海滑冰。一次他乘车时又忘了带养老卡，司机拒绝他上车。刘先生这下傻了眼，脸红脖子粗地跟司机争执起来。司机怕他影响其他乘客，只好妥协让他上车。上车后，刘先生口中还振振有词：“既然免费乘车，为什么还要刷卡？这不是平白无故给老年人增加负担么。” 其实，刘先生出门不带卡，一半原因是记不住，另一半原因是不想带。冬天本来穿得就臃肿，背着冰鞋、挎着保温壶的刘先生更是能少带一样东西就少带一样东西。刘先生听人说，虽然他的北京通-养老助残卡中没有政府发放的高龄补贴费，卡片的金融功能也没有激活，但这张卡里面记录了他的很多重要的个人信息，一旦丢失、被不法分子捡到，后果可能很严重。即便没有任何后果，丢失后要交30元补办费才能重新办理一张。所以刘先生的原则是尽量把这么重要的卡片放家里，出门能不带就不带。 漏刷5次就要交“解锁费”？ 可是，不带卡出门的刘先生也有很多担心。前几天，刘先生听人说，如果乘坐公交车不刷卡，一年漏刷5次这卡就不能使用了，而且解锁还要再交10元钱。出门到底要不要带卡呢？漏刷5次就要交“解锁费”吗？这下，刘先生出门前又开始犹豫了。 那么如何才能知道自己漏刷，漏刷之后有没有不好的后果呢？根据北京市老龄办的答复，老年人在持北京通-养老助残卡刷卡乘车时，常规情况下读卡器只响一声。如果下车忘记刷卡，那么在老年人第二次乘车上车刷卡时，读卡器会响两声。因此，可以根据响声次数判断前次下车时是否忘记刷卡。但北京通－养老助残卡目前没有设置漏刷锁卡限制，所以不存在漏刷5次要交“解锁费”的情况。 刷卡出行有三大必要 那么老年人在乘坐公交出行时可享受哪些优惠？刷卡到底有哪些必要呢？记者从公交集团了解到，根据市民政局、市老龄办相关文件精神，北京通-养老助残卡取代老年人优待卡以后，北京老年人各项优待政策不变，65岁以上（含65岁）老年人携带北京通-养老助残卡可免费乘坐本市市域内的全部常规公交线路；乘坐跨省常规公交线路时，市域内路段享受本市免费乘车优待，市域外路段则遵照外省老年人乘车优待的规定。不过，公交集团开设的定制商务班车、快速直达专线、节假日旅游专线、旅游观光线等多样化公交线路不在优待范围之内，各类优惠证件无效。 公交集团表示，老年人持卡乘车刷卡有三方面的重要意义。首先，公交集团在调整优化线路时，都会根据市民日常的刷卡统计数据来进行，包括车辆配置、早晚高峰车厢中拥挤程度等都要有实际数据支撑，随着北京市老龄人口增加，刷卡数据中很大一部分都是来自老年人，老年人乘车刷卡可以为优化线路提供更准确的数据支撑，为大家的出行贡献一份力量。其次，公交系统的刷卡数据可实现实时上传，如果老年人在车上出现意外，可实现权利界定，更好地维护老年人的合法权益。如果是老人走失，又恰好乘坐过公交，那么公交出行数据就可以刻画出老人的一个出行轨迹，方便家人及公安部门更快地查询到老人信息，联系家人。对于不方便刷卡或者行动不便的老人，建议先上车，然后在安全入座的前提下向司售人员求助，帮忙完成刷卡。公交集团将严格执行市民政局、市交通委及市老龄办等主管部门联合下发的《北京通—养老助残卡管理办法（暂行）》中相关规定，全力做好老年乘客公交出行服务，也希望市民能够理解、尊重和配合公交司乘人员的工作，共同营造良好的公共出行环境。 上一篇：
租赁最受欢迎 人气尚需培养
|
 健康护理
最新养老院
|
